影像中的青岛机务段 老照片见证百年变迁

青岛机务段创建于德国侵占时期的1901年6月，始建初期，设施十分简陋，仅为容车数二线二辆的矩形车房一间，一座人力转车盘、石柱木顶给煤台，水塔、灰坑等。1903年增筑了容车数为四线四辆的扇形车房。此期定名为“青岛火车头房”。2006年3月，青岛机务段被撤销，整建制划交济南西机务段。2014年3月26日，青岛机务段重新成立。该段先后荣获中国铁路总公司先进基层党组织、全路火车头奖杯、全国“安康杯”竞赛优胜单位等荣誉称号。

青岛车头房使用的山东铁路4号机车，1900年组装生产。

青岛车头房用于客运的山东铁路50号机车。

青岛车头房使用的58号机车，1901年组装生产。

用于胶济铁路修建初期推运物料的倒车机。1914年11月，日本占领胶济铁路，将车头房更名为“青岛车辆所机关车库”。1923年2月1日，胶济铁路接收完毕，胶济铁路管理局设“胶济铁路机务第一段”。1951年6月26日夜。青岛机务段赴朝机车1631号，在朝鲜战场执行任务时，遇敌机空袭，乘务员冒着生命危险保护了弹药车，包乘组荣立集体大功。

图为“抗美援朝 保家卫国”光荣证。中国铁路工会济南区委员会制。

青岛机务段职工刘学陶（二排左二）抗美援朝归国纪念，1954年11月于沈阳。

1960年4月3日，单县县委人委和济南铁道学院抗旱工作队临别留念。

1968年12月22日，青岛机务段无产阶级革命派军管组欢送柳夫良、李怀选、刘新智同志留影纪念。

东风四型内燃机。

建设型蒸汽机车。

解放一型蒸汽机车。

前进型蒸汽机车。

人民型蒸汽机车。

胜利型蒸汽机车。1985年5月，济南铁路局举行第十次“学习毛泽东号”模范机车组命名大会。青岛机务段前进型3383、1771、2740号，人民型1066、1143、1199号，解放型1192、1197号8台机车榜上有名。

全国劳模杜希贤，1925年出生，山东高密人，1945年8月入路，在青岛机务段任擦车夫。1949年7月调徐州机务段任司炉、副司机。1956年1月调青岛机务段任司机、机车队长。1956至1959年三年内消灭了一切责任事故。他所在的调车队至1959年9月，连续1307天无任何责任事故。

杜希贤1959年分别被铁道部、山东省政府和国务院命名为部、省和全国劳动模范。图为1959年7月铁道部颁发给杜希贤的奖状，落款中有时任铁道部部长滕代远的名字。

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