面复议案建议：推动鲁南、临连、济莱临三“铁”相连

高铁线路的开通一直备受关注。在今年的两会上，临沭代表团苗壮等10名代表提出了《关于加快实施临沂至连云港铁路建设实现临沂高铁互联互通的建议》，对此，临沂市地方铁路局相关负责人进行了面对面答复。

苗壮代表

据了解，规划中的临沂至连云港高速铁路项目位于山东省临沂市和江苏省连云港市境内，线路自在建鲁南高铁临沂北高铁站引出，终止在建连盐线，线路全长106.8公里，临沂市境内67.1公里，连云港境内39.7公里。沿线共设6个车站，分别为临沂北站、芝麻墩站、临沭南站、沙河站、墩尚镇站、连云港站。2017年6月，中铁第五勘察设计院集团有限公司通过实际勘察完成了连云港至临沂铁路预可行性研究工作。2017年7月、8月，临沂、连云港两市铁路办召开对接会议研究方案，共同推动该项工作。

临沭代表团苗壮等10名代表建议，省市各责任主体应加快推动临沂至连云港高速铁路建设，早日形成互联互通格局。临沂市地方铁路局与连云港市尽快对接，达成共识形成行文上报各省，山东和江苏两省共同上报国家待批复，并建议国家和省财政对临连高速铁路项目给予资金扶持。

“该项目的建设有利于重塑淮海经济区国家战略地位，促进沂蒙革命老区和苏北地区经济发展，推动‘一带一路’建设，是构建新的运输通道，完善区域路网布局，增加路网的机动灵活性，实现经济社会可持续发展重要纽带。”苗壮说道。

对于代表们的建议，临沂市地方铁路局副局长桑振兴答复说，目前，我市和连云港市都已将临连高铁纳入城市总体规划。经过前期的积极努力，中国铁路总公司、江苏省在连徐高铁初步建设方案中，都已明确要求连云港站预留连云港至临沂城际线路线位，在建连云港站徐连场北预留沿海客专高速车场，车站规模能够满足临连城际铁路引入要求。

自去年以来，临沂市地方铁路局积极与连云港铁路建设主管部门对接，议定由连云港市牵头，临沂市积极配合共同推动临连高速铁路建设，并委托中铁五院负责开展项目的勘察设计工作，经过去年的积极努力，现已完成项目预可行性研究。目前，我市正在加快建设鲁南高铁临沂北站，规划临连高铁将接入鲁南高铁临沂北站，与规划中的济莱临高铁连接，形成济莱临连并延伸至上海的高铁。为此，去年11月1日，我市与连云港市联合行文上报中国铁路总公司，恳请支持鲁南高铁临沂北站预留连云港至临沂高速铁路接入条件。

桑振兴表示，下一步，临沂市地方铁路局将继续加强与连云港市的对接沟通，进一步优化和完善项目前期规划，研究设计工作，争取江苏、山东省政府尽快联合上报国家发改委、中国铁路总公司将该项目纳入国家铁路中长期发展规划，待国家批复后尽快实施。

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