好消息！济南R1线大杨庄站主体结构顺利封顶

今天上午11点16分，随着最后一车混凝土在R1线大杨庄站浇筑完成，标志着R1线大杨庄站主体结构顺利封顶。至此，济南轨道交通R1线11个车站全部主体结构封顶完成。

济南地铁R1线项目总工张德文介绍说，大杨庄车站的特点是长度最长 深度最深，也是目前在建的车站中最深的一个车站。

大杨庄站是济南轨道交通R1线与规划M3线的换乘站，车站长514m、深27m、宽42m，是目前济南轨道交通在建项目中最深、最长的异形车站。大杨庄站交通环境复杂、地下管网密集，且地处济西水源地、水位埋深6-7米，基坑开挖风险高、难度大、任务重、工期紧。该站主体结构顺利封顶，为下一阶段R1线全线洞通创造有利条件。

张德文告诉记者，R1线目前剩余的工程是风大区间、盾构区间没有贯通 ，预计2018年3月底全部洞通。

济南地铁R1号线，是纵贯济南市西部城区的一条南北向地铁线路，南起池东站，北至演马庄西站。R1线路全长26.1公里,长清区境内约12.8公里,市中区境内约5.3公里，槐荫区境内约8公里。按照进度安排,整个R1线计划2020年2月1日空载试运行；2020年5月1日，R1线实现通车试运行。

作者：闪电新闻记者 韩莹

阅读量：56.4W