地评线丨“四横四纵”是山东改革开放40年的一道缩影

40年，山东铁路网从京沪、胶济、蓝烟三条铁路干线，发展成为覆盖齐鲁大地的“四纵四横”铁路运输网。旅客发送也由1978年的4283.6万人，跃升至2017年的1.34亿人，涨了2倍多。40年前济南局旅客列车开行66对，如今，随着济青高铁、青盐铁路的开通，开行旅客列车将达401.5对，其中高铁动车260.5对，省会城市朋友圈达到26个，直通全国280多个城市。同时服务能力和水平大幅提升，成为国民经济快速发展的强有力支撑。

从1978到2018这40年间，山东这块广阔的土地上发生了很多故事、也实现了很多奇迹、更是为我国40年改革开放和国民经济崛起蓝图中书写了重要一笔。从全局上看，40年来山东发展是趋于一种上升的趋势。不过，其中也有一些波折和阻碍。但总的来说，无碍于大局发展。而且，这些波折和阻碍反而可以成为一些领域上的前进动力。说到底，这其实也是山东人民追逐改革开放浪潮向前奔进的一种外在展示。

“四横四纵”对于山东来说，即是发展的缩影，也是前进步伐中比较重要的一步。这一步，灵活的盘动了山东居民出行、人才交流、区域发展、经济融合等方面的格局。透过“四横四纵”对总体格局的拉动情况来看，山东省大部分城市随着高铁的通车，几乎每一座有高铁的城市又多了一个“高铁新区”，在这个新区里以高铁站为中心，周围会有大量的新开发的房地产项目、汽车客运站，公交换乘站等等这些配套设施。而一些综合实力较强、有条件的城市则会有地铁，轻轨换乘站，机场大巴线等城市化发展必不可少的重要因素。所以，高铁的造城能力显而易见，各个地方从大城市到小城市、县城、乡镇，皆是围绕铁路火车站为中心辐射发展，甚至火车站大门广场朝向哪里，城市就往哪里发展。

随着改革开放以来经济发展突飞猛进，大部分地区城市化发展，城市规划都已围绕老城区建成。现在伴随山东省发展而建设的高铁线路，就像曾经围绕既有线的火车站发展城市一样，使得城市化规模进一步扩大，加快城市化发展进程，带动当地经济稳步发展，让地区居民享受到科技和铁路所带来的时代红利。（文/唐思贤）

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