闪电头评｜“哭诉式”维权没赢家 规范管理方能“奔驰”

近日，西安女研究生坐奔驰引擎盖哭诉维权的事情，闹得沸沸扬扬。从漏油的质量问题再到在不知情情况下被收金融服务费，因这场“拉锯式谈判”引发的一系列跟踪报道，像是推倒了多米诺骨牌一样，在舆论场上一发不可收拾。

直到15日下午，当地消协也回应称被收费是不合法的。消费者可以通过与经营者和解、到消费者协会和市场监督管理部门投诉、请仲裁机关进行仲裁以及法律起诉等途径进行维权。 

在笔者看来，这一事件再次暴露了汽车消费中的两大难题——监管乏力、消费者维权难。

在以往的报道中，我们见过各种“超常规”的维权方式，但那些方式，从自我约束到丧失理智，恰恰是心灵煎熬和希望破碎的一种愤怒表达。没有人愿意从“绅士”退化成“野蛮人”，但当讲道理无济于事时，也只能通过过激的行为形成社会热点而倒逼事件升级、进而督促解决问题和保护自身权益了。在不得已而为之的情况下，谁又会去在意“面子”呢？

反观事件的另一方，作为一家享誉全球的企业，奔驰官方无论是在处理问题的速度还是态度上，都很难与“享誉全球”这个词相匹配。难道每一次的消费纠纷都需要政府有关部门成立专门的工作组调查吗？都需要引起各大媒体跟进和全国人民关注才能认真处理吗？事已至此，奔驰不能再避重就轻了，必须给公众一个满意的答复。

在法治社会里，维权本身，就本不应该是那么难的事儿。目前，必须严查金融服务费的来龙去脉，当然，更应如网友所言，相关部门也要自纠自查。

可以说，“哭诉式维权”没有“赢家”，对双方如此、对相关部门管理者如此、对西安这座网红城市更是如此。这件事情，引起了媒体、公众的关注，去反思更多隐藏的问题，倒也算是另一种意义的维权“胜利”，

退车退费也好，假一赔三也罢，我们期待事情能够妥善解决，但问题解决不是“终点”，更应该成为行业规范的“起点”。

（文/高帆 王惠）

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