闪电头评丨让“山东的路”带动山东新发展

文/王斐然

今天（26号）上午9时许，济青高速改扩建工程小许家枢纽以东段建成通车，至此，济青高速由过去的双向四车道全部拓宽为双向八车道通行，标志着山东省正式迈入八车道高速公路新时代。

前些年，我们有句老话，“山东的路，广州的桥”，“山东的路”的品牌打响全国，济青高速作为山东第一条高速公路功不可没。然而，在2018年2月的新旧动能转换重大工程动员大会上，省委书记刘家义重新提到这句话，其中却饱含忧虑：前些年有个说法叫“广东的桥、山东的路”，但现在我省高速公路通车里程落到了全国第8位，高速公路双向六车道的不足20%。

交通顺则百业兴，交通是经济发展的先导和基础，一条济青高速，浓缩了山东经济社会的起伏跌宕：近三十年前，济青高速公路建成通车，“山东的路”美名响彻全国，为山东经济发展打了头阵；不知何时，“山东的路”开始逐渐被超越，济青高速也常因路窄车多、拥堵严重而为人诟病，这一切正如山东经济发展，“从别人追着跑到追着别人跑”。

什么时候能再让别人追着跑？济青高速改扩建工程让我们看到了希望：济青高速“边通车、边施工”，树立国内改扩建超级工程标杆；践行绿色发展理念，用新动能助力项目建设，打造全国首条绿色科技示范路；作为我国第一个高速公路改扩建绿色科技示范工程，创造了多项“世界第一”。这一次，我们不仅要把路修通，还要修出绿色环保，修出可持续发展，修出在全国的引领性来。

雄关漫道真如铁，而今迈步从头越。济青高速北线的改扩建拉开了山东八车道高速公路新时代的序幕，而几天之后，滨莱高速改扩建也即将通车，今年年底，山东更是计划将有9条新建或“四改八”高速公路通车。这些新高速作为新动能，如今要在新旧动能转换的过程中再出发，打头阵。我们相信，随着“山东的路”越修越好，山东的高质量发展之路也必将越走越宽。

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