这就是山东丨智能操作如同打电子游戏 青岛港无人码头打造“智慧港口”

青岛港全自动化集装箱码头是亚洲第一个全自动化码头，数千个集装箱或装或卸，安静有序，快速精准。

2018年国庆，青岛港全自动化集装箱码头单机昼夜突破千箱大关，创出新的世界纪录；2018年最后一天，码头单机平均效率达到43.23自然箱/小时，刷新了自己保持的世界纪录。

这个码头全部由智能化系统控制，空无一人却运转如行云流水般。曾经创造出人工装卸世界纪录的许振超，对此也感慨万千。

系统控制中心区域是全自动化码头的智慧终端。在另一端的主机房内，运转的智能生产控制系统是码头会思考、能决策的“大脑”。

过去人工装卸，主要依赖技术和经验，需要付出大量体力劳动；在无人码头，“司机”换成工程师，通过智能系统自动运行，指挥码头上的设备完成装卸工作，整个码头所需人数也从原来的60多人，变为9人。

如果说控制中心是这项超级工程的大脑，码头上这些自动导引车和解锁机器人就是它的手脚。

38辆导引车，按照规划路线运行。道路上每隔几米就有一块嵌入地面的圆形磁铁，运输车的行进轨迹与磁铁精准对接，误差不超过2厘米，而且他们不知疲倦，无需停车充电，一直循环作业。

无人码头要想实现全程自动化，拆装集装箱锁一直是行业难点，国外普通采用人工解锁，这不仅耗费大量人力，更存在安全隐患，青岛港却解锁了这个世界性难题。

这些世界首创技术，加上物联网感知、通信导航、模糊控制、信息网络、大数据云计算和安全防范等技术的应用，才集成了青岛港全世界最先进的码头操作系统。

青岛港全自动化码头项目用时3年、经过5万多次测试，自主研发出全新一代控制系统，建设成本仅为国外同类码头的75%，生产效率提升30%，减少人力70%。

青岛港全自动化码头的建成，超越了传统行业模式，打破了西方技术垄断，成功打造了“青岛模式”，开创了低成本、短周期、全智能、高效率、更安全、零排放的全自动化码头建设先河。在世界航运舞台上，开创了新的中国奇迹。

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