山东交通基础设施建设计划投资1622亿元

山东省政府新闻办公室定于 2019年3月12日（星期二）上午10:00举行发布会，邀请省交通运输厅主要负责同志等介绍山东综合交通发展情况。

新闻界的各位朋友们，女士们、先生们: 大家上午好！ 欢迎参加省政府新闻办新闻发布会。 交通运输业是国民经济结构中的先行和基础性产业，是建设现代化经济文化强省的重要支撑和保障。今天，我们邀请省交通运输厅厅长江成先生、副厅长王其峰先生介绍全省综合交通基础设施建设情况，并回答记者提问。 参加今天发布会的有中央驻鲁新闻单位，香港新闻媒体驻鲁分支机构，省直和济南市主要新闻单位的记者朋友。 首先，请江成厅长介绍2019年全省综合交通基础设施建设整体情况。

新闻界的朋友们: 大家好！首先，我代表省交通运输厅，向多年来关心和支持山东交通运输事业发展的社会各界和记者朋友们表示衷心的感谢！今年的省十三届人大二次会议上的政府工作报告中，明确提出了全省交通基础设施建设的目标任务。今天，主要是向大家通报今年交通基础设施的重点项目。 2019年，省委、省政府认真贯彻习近平总书记视察山东重要讲话中作出的全面加快基础设施建设、推动交通互联互通、为山东高质量发展提供强力支撑的重要指示，把交通基础设施建设作为全省八大战略布局之一，进一步加大了交通基础设施补短板的力度。全年计划投资1622亿元，其中公路建设997亿元，铁路建设320亿元，港航建设80亿元，机场建设187亿元，场站建设38亿元。

一是着力构建四通八达公路网。紧紧围绕2020年高速公路通车7400公里目标，全面加快27个在建高速公路项目建设，建成7条高速公路，全省高速公路通车里程突破6400公里；同时，完成济青高速、滨莱高速淄博西至莱芜段等2条、382.5公里高速公路“四改八”改扩建。扎实推进普通国省道断头路、瓶颈路建设，年内实施新改建项目800公里，完成320公里。加大普通国省道养护管理力度，实施养护大中修项目1200公里。深入实施农村公路“三年集中攻坚”专项行动，全年新建改造农村公路1.2万公里。 二是着力构建内通外联铁路网。加快鲁南高铁菏泽至曲阜段、潍莱高铁、济莱高铁、黄大铁路、大莱龙铁路等10个续建项目建设，年内确保鲁南高铁日照至临沂段、临沂至曲阜段2个高铁项目和邯济胶济铁路联络线、滨港铁路等项目建成通车，全省铁路运营里程达到6528公里，其中高铁1987公里。全力抓好京沪高铁二通道、济滨高铁、莱荣高铁等前期工作，年内力争开工建设郑济高铁、雄商高铁、鲁南高铁菏泽至兰考段、黄台联络线和潍烟高铁5个高铁项目。 三是着力构建现代集约港航群。重点推进青岛港前湾港区自动化码头二期工程、日照港岚山港区原油码头三期工程、烟台港西港区大型通用泊位工程等项目建设。加快京杭运河济宁至徐州段航道“三级升二级”工程，开工建设小清河复航工程。开展京杭运河黄河以北山东段复航、小清河与京杭运河连通的前期研究。

四是着力构建多层覆盖机场群。加快济南机场二平滑和航站区扩建北指廊工程等4个续建项目，年底实现青岛胶东国际机场转场运营，临沂机场扩建工程竣工投用。开工建设菏泽机场、烟台机场二期扩建、威海机场停机坪扩建等3个运输机场项目，争取开工商河、临沭、费县等通用机场项目。加快推进济南机场二期改扩建工程等项目前期工作。 五是着力构建一体衔接枢纽群。全力打造以济南、青岛为核心的“2+4+N”综合交通枢纽布局。加快济青高铁、鲁南高铁以及城铁沿线现代化综合客运枢纽建设，推进一批公铁、公水、公铁水等多式联运型综合货运枢纽和物流园区建设。 省交通运输厅将在省委、省政府坚强领导下，以“担当作为、狠抓落实”为主基调，认真履职尽责，实行领导包保推进制、项目法人负责制、工作专班跟进制、办事机构调度制“四位一体工作法”，协调各方面，全力推进重点项目建设，确保完成全年目标任务，为高质量发展和新旧动能转换作出应有的贡献。 实现山东交通运输新发展，离不开广大新闻媒体的关注和支持。衷心希望新闻界的朋友一如既往关心支持交通运输事业。省交通运输厅也将更加积极主动地为媒体开展宣传创造有利条件、提供良好服务，与新闻界朋友共同努力，谱写山东交通发展新篇章。 谢谢大家！

下面，请王其峰副厅长介绍2019年全省高速公路、高速铁路、机场、沿海港口和内河等重点项目有关情况。

一、2019年在建项目: 1、鲁南高铁 该项目是我省投资规模最大、建设里程最长、带动人口最多的高铁项目。项目建成后，将与京沪高铁、青连铁路等干线铁路实现互联互通,对于完善全省区域路网结构，满足沿线群众快速出行需求，解决我省高铁发展不平衡不充分问题，具有重要意义。项目分四段建设，其中，日照至临沂段全长102.5公里，总投资151亿元，将于今年年底建成通车；临沂至曲阜段全长138.3公里，总投资206亿元，将于今年年底建成通车；菏泽至曲阜段全长160.6公里，总投资256亿元，争取2021年建成通车。 2、潍莱高铁 该项目是济青高铁与青荣城际铁路的重要连接线，是胶东半岛连接内陆地区的便捷通道，对于完善全省高铁路网布局，推动区域发展具有重要意义。项目起于济青高铁潍坊北站，途经昌邑、平度市，引入青荣城际铁路莱西北站，正线全长122.6公里，总投资161.3亿元，设计时速350公里，争取2020年建成通车。 3、济莱高铁 该项目是全省高铁网的重要组成部分，对于加快省会城市群经济圈快速发展具有重要意义。项目起于济南新东站，经济南章丘区、莱芜区，终于钢城区钢城东站，正线全长116公里，总投资176.7亿元，设计时速350公里，争取2021年建成通车。

二、2019年力争新开工项目: 1、济郑高铁山东段 该项目与济青高铁共同构成我省“四横六纵”高铁网的中部“一横”。项目西起鲁豫两省省界，经莘县、阳谷、东昌府区、茌平、长清，至济南西，山东段正线全长167.6公里，总投资330.4亿元，设计时速350公里。 2、雄商高铁山东段 该项目是国家“八纵八横”高速铁路京港（台）通道的重要组成部分。项目起于聊城临清，经阳谷、台前、梁山、郓城、定陶、曹县，至河南商丘，山东段正线全长268.8公里，总投资387.2亿元，设计时速350公里。 3、黄台联络线 该项目是连接济青高铁与济南站的便捷通道，能够实现济南站、济南西、济南东三大铁路客运站互联互通。项目位于济南历城区，南起胶济线黄台，跨大辛河、工业北路，向东北方向接入济青高铁。线路全长10.5公里，总投资28.8亿元，设计时速120公里。 4、鲁南高铁菏泽至兰考段 该项目位于山东省西南部与河南省东北部两省结合部，线路自鲁南高铁菏泽东站引出，经菏泽定陶、曹县、东明，河南兰考、民权县，接入郑徐客专兰考南站，正线全长84.2公里，总投资101.6亿元，设计时速350公里。 5、潍烟高铁 该项目是我省鲁北高铁通道的重要组成部分。线路自潍莱高铁昌邑南站引出，途经潍坊昌邑，青岛平度，烟台莱州、招远、龙口、蓬莱、福山，与青荣城际铁路接轨，正线全长237.4公里，总投资383亿元，设计时速350公里。

全省高速公路重点项目简介 一、2019年建成通车项目 1、青兰高速泰安至东阿界(含黄河大桥)段 青兰高速山东段是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，也是山东半岛蓝色经济区社会发展战略布局中对外联系的重要通道。项目起于泰安市岱岳区天平街道办西南的泰山枢纽立交，止于东阿县铜城街道办事处东南，接拟建的国高青兰线东阿界至聊城段，路线全长75.34公里，概算投资91.8亿元，全线采用六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度34.5米。 2、青兰线东阿界至聊城（鲁冀界）段 青兰高速是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，也是山东半岛蓝色经济区社会发展战略布局中对外联系的重要通道。项目起于东阿黄河大桥西桥头，经东阿县、聊城高新区、江北水城旅游度假区、东昌府区、莘县共5个县区16个乡镇，在莘县王奉镇进入河北境内，路线全长86.3公里，概算投资80.6亿元，项目全线采用双向六车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。 3、滨莱高速公路淄博西至莱芜段改扩建工程 该项目对于完善区域路网布局，提升道路通行能力有重要意义，同时还能够有效缓解交通压力，满足省会城市经济圈及黄河三角洲经济圈发展战略的需要，对区域经济发展有极大的促进作用。项目起点位于与青银高速交叉的淄博西枢纽互通立交，止于莱芜枢纽立交，路线全长72.80公里，概算投资107.2亿元，采用双向八车道高速公路标准，设计速度100-120公里/小时。 4、济青高速公路改扩建工程 济青高速公路是国家高速公路网青岛至银川线的重要路段，也是国家“五纵五横”综合运输大通道中青岛至拉萨通道的重要组成部分，横贯山东省东西，连接济南、淄博、潍坊、青岛四市，被誉为山东省“黄金通道”。本项目起于青岛即墨市朱家官庄的新主线收费站，自东向西终于济南零点立交，路线全长309.157公里，其中青银高速段286.947公里，济广高速段22.210公里，概算投资298亿元，全线按照四车道改八车道高速公路标准，采用两侧拼宽为主的加宽方式，整体式路基宽度42米，设计速度120公里/小时。 5、长深高速高青至广饶段 长深高速公路高青至广饶段是国家高速公路网规划中“纵三”的重要组成部分，项目建设对于促进山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区发展具有重要意义。项目起自淄博市高青县彭家村西北，止于新庄子枢纽互通立交，接长春至深圳高速公路辛庄子至青州段及荣成至乌海高速公路辛庄子至寿光段，路线全长54.384公里，概算投资45.9亿元，采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。 6、岚山至菏泽公路临枣高速至枣木高速段 岚山至菏泽公路是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，是山东西部经济隆起带社会发展战略布局中对外联系的重要通道。项目起自枣临高速，止于枣木高速，路线全长24.544公里，概算投资25.3亿元，项目全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。 7、德上线山东省巨野至单县（鲁皖界）段 德上高速巨野至单县（鲁皖界）段是国家公路网规划的重要组成部分，也是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，项目的建设对于完善区域路网布局，发挥路网整体效益，加强鲁皖豫三省间经济社会联系，促进鲁西南地区经济社会发展具有重要意义。项目路线全长116.202公里，概算投资89.1亿元，采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。 8、青岛新机场高速公路（一期工程先期实施段） 本项目是我省高速公路网“十三五”规划建成项目，对推动青岛临空经济区和沿线区域经济社会发展具有重要意义。项目路线起自青银高速马店互通立交东5.2公里处，南接青兰高速河套枢纽互通立交，接入现状青兰高速。路线全长约24.187公里,分为南、北两段，概算投资105亿元，设计速度120公里/小时。 9、菏宝高速东明黄河大桥及连接线 项目的建设对完善区域高速公路网络，改善黄河两岸的交通运输条件，加强省际间的交流与合作，促进区域经济社会协调发展等具有重要意义。项目路线起自菏泽市东明县新庄村东南，通过东明东互通立交与菏东高速公路连接，终点位于河南省新乡市长垣县西赵堤村东，与长济高速公路对接。线路全长7.8公里，概算总投资8.6亿元，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。

二、加快建设项目 1、济南至泰安高速公路 济南至泰安高速是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，项目建成后在济南与泰安城区东部形成一条新的通道，对于完善区域路网布局、充分发挥济泰抱团优势、促进省会城市群经济圈发展具有重要意义。项目路线起自济南市绕城高速公路与二环东路南延交叉处，终点位于泰安市徂徕镇东北部，与泰新高速公路衔接，线路全长55.9公里，其中济南段24.6 公里，泰安段31.3公里，概算投资112.9亿元，全线采用双向六车道标准，路基宽度34.5米，设计行车速度120公里/小时，计划2020年建成通车。 2、枣庄至菏泽公路工程 枣庄至菏泽高速是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划中“一环”的重要组成部分，也是连接枣庄、济宁、菏泽三市的重要通道。项目主线起自枣庄滕州市龙阳镇以北衔接京台高速，向西经微山县跨越南四湖，经过鱼台县、金乡县、成武县、定陶区、牡丹区至G1511日兰高速，主线全长177.767公里，微山连接线起于微山县城G104，向西接京台高速，全长9.25公里，概算投资174.8亿元，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，计划2020年建成通车。 3、山东省埕口（鲁冀界）至沾化公路项目 秦滨高速埕口（鲁冀界）至沾化段是国家高速公路网规划的重要组成部分，也是山东半岛蓝色经济区和黄河三角洲高效生态经济区重要的交通基础设施。项目起于无棣县埕口镇水沟堡村北的鲁冀界，止于下洼镇毛家村（荣乌高速），设置沾化枢纽互通与荣乌高速相连，路线全长60.68公里，概算投资61.2亿元，全线采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27米，计划2020年建成通车。 4、董家口至梁山（鲁豫界）公路宁阳至梁山段 董家口至梁山（鲁豫界）公路东起青岛港董家口港区，西至济宁市梁山县，与河南省台辉高速豫鲁界至范县段相接，是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，宁阳至梁山（鲁豫界）段是其中的重要组成部分。路线起自泰安市宁阳县磁窑镇石屋村南的京台高速公路，向西联接济广高速和济徐高速，上跨京杭运河（南水北调干渠）和京九铁路，于黑虎庙镇北到达终点，接河南省台辉高速公路，路线全长109.77公里，概算投资105.3亿元，主线为双向四车道高速公路，设计速度120公里/小时，路基宽度27.0米，计划2020年建成通车。 5、文登至莱阳公路工程 文登至莱阳公路是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，主线起自威海文登市西南的宋村镇藏格庄南，顺接荣成至文登高速公路，在烟台莱阳市冯格庄街办西青埠南与潍莱高速（S16荣潍高速潍坊至莱阳段）顺接，路线全长133.56公里，概算投资129.1亿元，主线采用双向四车道高速公路标准，设计速度100公里/小时，路基宽度26米，计划2020年建成通车。 6、岚山至罗庄公路工程 岚山至罗庄高速公路是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，也是山东省综合运输通道中“菏兖日”通道的重要组成部分。主线起自日照市岚山区潘庄村东，在徐家林村设徐家林互通联接通达南路，在跨越银杏路和G206后达到路线终点，顺接已建成的枣庄至临沂高速公路，项目全长104.50公里，概算投资86.7亿元，主线采用四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27.0米，计划2020年建成通车。 7、董家口至梁山（鲁豫界）公路新泰至宁阳段 董家口至梁山（鲁豫界）公路是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，横贯东西，串联山东半岛蓝色经济区、省会城市群经济圈和西部经济隆起带，其新泰至宁阳段是董家口至梁山（鲁豫界）公路的重要路段，东接泰新、京沪高速公路，西接京台高速及在建的宁阳至梁山（鲁豫界）段。路线起自泰安市泰新高速新泰南互通南约2.5公里，与宁阳至梁山段相接，项目主线全长60.18公里，概算投资53.3亿元，全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时，路基宽度27.0米，计划2020年建成通车。 8、青兰高速公路莱芜至泰安段改扩建工程 青兰高速作为国家高速公路网的“横六线”，横贯山东省东西，也是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，是我省东部沿海地区联系内陆地区的重要出海通道。项目起于钢城区颜庄镇西港村南的G2京沪（K490+960），与在建济泰公路及泰新高速联网后，利用泰新高速加宽改建至泰山枢纽立交，终于G3京台高速泰山枢纽立交，主线全长63.61公里（新建43.3公里，加宽20公里），概算投资86.6亿元，计划2020年建成通车。 9、济南绕城高速公路二环线东环段 济南绕城高速公路二环线东环段是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，也是京沪高速公路济南东绕城段的并行线。项目的建设对完善我省高速公路网，优化区域路网布局,适应快速增长的交通需求，分流京沪高速公路济南东绕城段交通量，促进省会城市群经济圈及区域经济社会发展等具有重要意义。路线起自唐王枢纽互通立交，止于既有京沪高速公路曹范互通立交，主线全长23.59公里，概算投资44亿元，项目全线采用双向六车道高速公路，设计速度120公里/小时，计划2020年建成通车。 10、新泰至台儿庄（鲁苏界）公路新泰至台儿庄马兰屯段 新泰至台儿庄（鲁苏界）公路是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，是介于京沪、京台高速间的重要省际通道。路线起于京沪高速新泰枢纽，止于台儿庄马兰屯镇，主线全长157.548公里（其中新建130.921公里，利用枣木高速东延段15.1公里，利用临枣高速段11.5公里)，概算投资154.5亿元，全线采用双向四车道高速公路，设计速度120公里/小时，计划2020年建成通车。 11、济南至乐陵高速公路南延线工程 济南至乐陵高速公路南延线是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划的重要组成部分，也是济南市区向北的一个重要高速出口。项目起点位于济乐高速与青银高速连接的崔寨西枢纽互通立交，顺接济乐高速；向南并入石济客专黄河公铁两用桥（已建成），跨黄河后分离继续向南延伸，终点位于与济广高速交叉点华山立交，顺接济南市荷花路。路线全长12.668公里（含公铁两用桥段1.796公里），概算投资51亿元，全线采用双向四车道，设计时速100公里，计划2020年建成通车。 12、潍日高速公路潍坊连接线工程 潍日高速公路潍坊连接线连接荣潍高速和潍日高速，是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分。路线起点位于荣潍高速公路坊子互通东侧主线收费站沥青路与水泥路交界处，在程家下埠村南到达终点，路线全长15.961公里（改建利用3.43公里荣潍高速公路，新建段里程12.531公里），概算投资19.7亿元。项目全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，计划2020年建成通车。 13、德上线京台高速至G105段项目 德州至上饶高速公路（G3W）是国家高速公路网中北京至台北放射线（G3）的并行线，是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，也是我省西部经济隆起带经济社会发展战略布局中对外联系的南北向重要运输通道。路线起自德州市陵城区丁庄镇孙家集村北的京台高速公路，终点接德上高速G105至鲁权屯段，路线全长15.5公里，概算投资23.6亿元，全线按双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，计划2020年建成通车。 14、高唐至东阿高速公路 高唐至东阿高速公路是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，也是西部经济隆起带、省会城市群经济圈、中原经济区重要的交通基础设施。路线起于高唐县尹集镇青银高速，止于东阿县在建的青兰高速，主线全长76.754公里，概算投资69.2亿元，按双向四车道高速公路标准建设，设计速度120公里/小时，路基宽度27.0米，计划2020年建成通车。 15、京沪高速公路莱芜至临沂（鲁苏界）段改扩建工程 京沪高速公路是国家高速公路网中的放射线二，纵贯山东省南北，是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划中“纵六”线。路线起自莱城区凤城街道办事处马龙固村东南，京沪高速公路与S29滨莱高速交叉的莱芜枢纽互通立交（北接滨莱高速、东连东青高速），止于京沪高速公路鲁苏界，接京沪高速公里江苏段，项目全长232.42公里，概算投资228.2亿元，全线采用双向八车道高速公路标准改扩建，设计时速120公里/小时，双侧加宽段整体式路基宽42米，计划2021年建成通车。 16、日兰高速公路巨野西至菏泽段改扩建工程 日照至兰考高速公路（G1511）是国家高速公路网中南北纵线沈阳至海口高速公路的联络线之一，是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网规划中“横五”线，也是联系鲁豫两省，沟通中部地区与山东半岛的重要高速通道。路线起自巨野县济广国家高速与德上国家高速交叉处的王官屯枢纽互通西侧，止于日兰高速与菏宝高速交叉处的曹州枢纽互通，主线全长46.173公里，概算投资45.6亿元，按双向八车道扩建，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度42.0米，计划2022年建成通车。 17、京台高速德州至齐河段改扩建工程 京台高速公路是国家高速公路网中的放射线三，纵贯山东省南北，途径德州、济南、泰安、济宁、枣庄5个大中城市和17个县市区，是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分。项目起自鲁冀两省交界的德州市德城区梁庄村北的省际收费站，终点位于京台高速公路与济聊高速公路交叉的晏城枢纽互通立交，路线全长约93.1公里，概算投资128.8亿元，全线扩建为双向八车道高速公路，设计速度120公里/小时，计划2022年建成通车。 18、京台高速泰安至枣庄（鲁苏界）段改扩建工程 京台高速公路是国家高速公路网中的放射线三，纵贯山东省南北，途径德州、济南、泰安、济宁、枣庄5个大中城市和17个县市区，是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分。项目起自京台高速与青兰高速交叉设置的泰山枢纽，止于鲁苏两省交界的张山子镇南的省际收费站，接京台高速江苏段，路线全长189.5公里，概算投资263.7亿元。项目沿既有公路加宽，采用双向八车道高速公路技术标准改扩建，设计速度120公里/小时，整体式路基宽度42米，采用两侧加宽为主、单侧加宽为辅的方式，计划2022年建成通车。

三、2019年计划开工项目 1、濮阳至阳新高速公路菏泽段 濮阳至阳新高速公路是连接河南、山东、安徽和湖北的南北向重要通道，其中菏泽段是山东高速公路网“九纵五横一环七射多连”中的重要组成部分。项目路线起自牡丹区李村镇，接濮阳至阳新高速濮阳段终点，向南经大马庄、吴楼村西南、算王村东南、许寺村西南、潭李村西至单楼西南鲁豫两省交界处，项目路线全长67.2公里，估算投资65.9亿元。全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。 2、济南至高青高速公路 济南至高青高速公路是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，项目建设对完善我省区域路网布局，发挥路网整体效益，提升省会城市首位度具有重要作用。路线起自济南绕城高速公路二环线东环段唐王南互通，向北经唐王镇东、殷家村西，至淄博市高青县西彭家枢纽互通立交处，接长深高速高青至广饶段，路线全长94.3公里，估算投资120.6亿元，项目起点至规划黄河乡枢纽互通段采用双向六车道，规划黄河乡枢纽互通至终点路段采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。 3、董家口至梁山高速董家口至沈海高速段 董梁高速公路董家口至沈海高速段是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中组成部分。项目路线起自青岛周村西南，顺接董家口港疏港一路，向西止于沈海高速。项目全长3.7公里，估算投资9.8亿元，双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。 4、济宁新机场至枣菏高速公路 济宁新机场至枣菏高速公路是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，项目路线起自与规划G327连固线交叉的济宁新机场西互通立交，向南跨洸府河，于南王屯东下穿鲁南高铁，设枢纽立交与日兰高速交叉，路线转向东南，跨新石铁路，沿S104西经高新区东，止于两城镇西的在建枣菏高速上，项目全长59.9公里，估算投资81.1亿元，采用双向四车道高速公路标准，设计速度120公里/小时。 5、沾化至临淄高速公路 沾化至临淄公路是我省“九纵五横一环七射多连”高速公路网中重要组成部分，是长深、荣乌、滨莱高速的重要分流通道。项目路线起自荣乌高速的沾化枢纽互通立交，向南经沾化、滨城、博兴，止于淄博市张店区中埠镇的G20青银高速上，设枢纽互通与G20青银高速交叉。项目全长107公里，估算投资138.2亿元，采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度120公里/小时。

全省民用机场建设项目简介: 一、2019年在建项目 1、新建青岛胶东国际机场 新建2条跑道，建成后飞行区等级为最高等级（4F），配套建设航站楼、站平、综合交通中心等辅助设施，总投资416亿元，计划2019年9月实现转场运营。目前已累计完成投资213亿元。 2、临沂机场改扩建 进行飞行区扩建、新建滑行道、航空货运站、站坪扩建及辅助配套设施建设，总投资18.3亿元。截至目前，飞行区主体已通过竣工验收，累计完成投资14亿元，计划今年全面建成投用。 3、济南遥墙国际机场二平滑及配套站坪项目 建设延长第二平行滑行道,新建站坪等配套工程，总投资3亿元，2017年9月开工建设，计划今年建成投用，截至目前累计完成投资2.3亿元。 4、济南遥墙国际机场航站区扩建北指廊工程 改造现航站楼主楼和新扩建北指廊共6万多平方米，同时配套建设站坪、航站区道路等工程。总投资13.1亿元，2018年7月开工建设，计划2020年建成投用，目前累计完成投资1.38亿元。

二、2019年新开工项目 （一）新开工运输机场项目（3个） 1、新建菏泽机场 新建一条2600米跑道，飞行区按4C标准设计，航站区可满足2030年旅客吞吐量130万人，总投资18亿元。2018年11月获国家发改委批复，目前正在进行机场总体规划审查，计划今年上半年开工建设，年内完成基础工程施工。 2、烟台蓬莱机场二期扩建工程 新建航站楼、交通中心、扩建停机坪等及相关配套工程。总投资51.8亿元，2018年11月省发改委批复，目前正在进行初步设计编制工作，计划年底前正式开工建设。 3、威海机场扩建停机坪工程 扩建停站坪7.3万平方米、机务场务特种车库5050平方米等及配套设施。总投资2.89亿元，目前项目已获省发改委批复，正在进行初步设计编制工作，计划上半年开工建设。 （二）计划新开工通用机场项目7个 根据前期工作推进情况，2019年计划开工一批通用机场项目，包括商河、即墨、平度、栖霞、岚山、临沭、费县等7个通用机场。

全省沿海港口和内河重点项目简介 2019年在建项目 1、青岛港前湾港区迪拜环球码头工程 建设2个10万吨级和2个3万吨级集装箱泊位（水工结构均按靠泊10万吨级集装箱船舶设计），码头长度1320米，设计年通过能力220万标准箱,总投资71.1亿元。 2、东营港区进港航道及导堤工程 按照满足10万吨级船舶通航并兼顾12-30万吨级船舶减载航行要求，航道设计全长15.3公里，总投资23.6亿元，计划2020年完工。 3、滨州港海港港区6#、7#泊位工程 建设2个5万吨级油品泊位以及相应配套设施，总投资3.9亿元，计划年内完成码头主体建设。 4、韩庄复线船闸工程 建设Ⅱ级船闸一座，总投资5.6亿元，计划年内完成船闸主体建设。 5、京杭运河湖西航道（二级坝-苏鲁界段）工程建设Ⅱ级航道27.3公里，Ⅲ级航道7.6公里，沿线13座渡口整合改建为4座，新建4座桥梁，总投资15.9亿元，计划2021年完工。 6、京杭运河济宁至台儿庄段航道升级改造工程（济宁段） 建设Ⅱ级航道140.4公里，新建护岸46.27公里，总投资30.2亿元，计划2021年完工。

二、2019年新开工项目 1、青岛港董家口港区原油码头二期工程 建设1个30万吨级油品泊位，水工结构按靠泊45万吨油船设计建设，设计年通过能力1800万吨，总投资15.6亿元，争取年内完成码头主体建设。 2、小清河复航工程 新建、改建三级航道169.2公里、通航建筑物4座、桥梁36座及跨临时水利设施、管道、线缆等，总投资135.9亿元。

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经过全省综合交通基础设施的加快发展，未来山东省交通的发展目标是什么？

2018年9月，省政府印发《山东省综合交通网中长期发展规划》。规划明确，紧紧立足山东发展实际，尽快补齐交通短板，全力推动航空优先发展，积极推进高速铁路、高速公路接续发展，实现各种交通方式统筹一体布局。到2035年，全面形成快捷高效的“1、2、3、12”综合交通圈：通过高铁实现覆盖全省、通达我省周边主要城市的“1、2、3”小时陆上交通圈，其中济南至相邻6市半小时通达，济南至青岛、青岛至周边市、全省相邻各市1小时通达，济南与省内各市2小时通达，省内各市之间3小时通达，济南与北京、上海、天津、南京、杭州、武汉、西安、郑州、沈阳、合肥、南昌、石家庄、太原、呼和浩特等14个国内主要城市3小时左右通达，覆盖人口7.7亿，辐射国土面积300多万平方公里；通过民航实现我省中心城市与世界主要城市12小时通达；通过航运实现我省沿海港口群与全球主要港口全面通达；通过打造以轨道交通为主的城市交通体系，构建重点城市城区40分钟便捷生活交通圈。

刚才两位厅长介绍了全省综合交通重点项目建设情况，请问在农村公路方面有哪些政策举措？

习近平总书记对农村公路建设非常关心，作出了“建好、管好、护好、运营好”农村公路的重要指示。全省上下坚决贯彻总书记重要指示精神，把“四好农村路”建设作为打造乡村振兴齐鲁样板的重大任务，采取强有力政策措施，全面扎实推进。 一是努力实现农村交通“四个百分百”。为全面推进“四好农村路”建设，去年省政府制定出台《关于进一步做好“四好农村路”工作的实施意见》，明确提出到2020年，具备条件的自然村100%通公路，农村公路列养率保持100%，具备条件的行政村100%通客车，具备条件的300人以上岛屿100%建有陆岛交通码头。 二是大力实施“三年集中攻坚”专项行动。自去年开始，省政府在全省范围内组织开展“三年集中攻坚”专项行动，计划总投资450亿元，其中省财政安排奖补资金150亿元，市县筹集300亿元，新建改造农村公路3.4万公里，全面推动农村公路提档升级。去年，全省已经完成改造1.8万公里农村公路，超额完成首年工作任务目标。今年，全省将再改造提升1.2万公里农村公路，实施养护大中修1.85万公里，改造危桥746座，建设农村客运站点1.4万个。 三是切实搞好农村公路资金保障。省政府确定，市、县两级政府将农村公路管理机构运行经费、人员基本支出和建设养护资金纳入同级财政预算。市县两级政府每年将政府土地出让金收益的2%-3%部分统筹用于“四好农村路”建设养护。同时，整合使用涉农资金、“一事一议”资金，切实加大农村公路投入。利用好道路冠名权、路侧资源开发权、绿化权等市场化方式，建立“政府主导、社会支持、群众参与”的投资长效机制。 四是持续强化制度保障。去年省人大常委会重新修订了《山东省农村公路条例》。我们将以贯彻落实《条例》为契机，尽快完善配套政策和标准，进一步明确各级政府和交通运输主管部门的职责，切实落实县乡两级的养护责任。 五是强化考核监管。省委将“四好农村路”建设特别是“三年集中攻坚”专项行动实施情况，纳入到各市经济社会发展综合考核体系，在两千分制中占30分。省级将采取定期督导巡查、第三方机构评估、不定期明查暗访等方式，全面加强绩效考核，确保“四好农村路”建设取得实效。

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