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庆祝改革开放40周年 : “钢铁驼队”载梦前行

2018-10-09 10:31大连日报

在大窑湾集装箱铁路中心站,大连港中欧班列繁忙的装卸作业场景每周都在上演。来自我国华东、华北、东南沿海及日本、韩国、东南亚国家的电子产品、日用商品、设备、汽车、建材等在此集结,面向广袤的欧洲腹地“整装待发”;欧洲的板材、纸浆、机械零件、汽车配件等进口货源也会抵达这里,借助大连港的海陆双向通道销往目标市场。

经过5年来不断的建设与发展,奔跑在“一带一路”上的大连港中欧班列,为欧亚国家间经贸往来和互联互通提供了一条高性价比的全新物流路径。一列列“钢铁驼队”为沿线国家和地区带来了巨变,也见证了大连港积极融入“一带一路”国家倡议的光荣与梦想。

南来“海风”吹向广袤腹地

中欧班列被誉为“钢铁新丝路”,是我国“一带一路”倡议的一项重要务实合作举措,受到沿线国家和地区的欢迎,由大连港始发的中欧班列则是这条“钢铁丝路”上的重要载体。

2013年7月18日,大连港首列过境集装箱班列从大窑湾港区,驶向边陲重镇满洲里,大连港由此先试先行正式启动“辽满欧”国际货运班列。“与其他中欧班列走向不同,‘辽满欧’避免了通道同质化竞争,发展空间更广阔。而大连港强大的物流功能和辐射能力,优越的多式联运组织和参与能力,密集便利的航运网络,都为‘辽满欧’注入巨大能量和活力。”省交通厅港航管理局相关负责人如是评价。从通道辐射范围看,内地其他通道更多承接我国中西部地区与欧洲间的货物流通,而“辽满欧”既服务于东南沿海地区与蒙、欧的经济往来,又辐射日、韩、中国台湾等地区与欧洲间的物流通道,是唯一以沿海港口为核心枢纽的综合运输大通道。

“一带一路”倡议实施以来,大连港充分利用遍布东北全境的集装箱内陆集疏运网点,加速构建以大连为起点的国际海铁联运通道,不断加大中欧班列运输业务开发力度。2013年,在中欧班列业务开展不到半年时间里,大连港在满洲里口岸出口集装箱量就实现52%的增幅,在经满洲里口岸出口集装箱的国内众多口岸中,运量排名由原来的12名跃升至第8名,2017年运量排名攀升至第2名,一跃成为国内中欧班列业务增长最快的口岸。

大连港中欧班列增势强劲,不仅意味着“辽满欧”国际运输通道正在升温,也为辽宁乃至东北地区融入“一带一路”提供了巨大的想象空间和现实可能。依托全新的国际物流大通道和海陆双向运输通道优势,大连港不断提高物流“综合性价比”,让更多腹地企业和货源走上“一带一路”。

“一带一路”的关键节点

大连港是辽宁沿海港口的龙头,更是东北对外开放的“桥头堡”,具备推动区域经济开发开放与“一带一路”建设深度融合的口岸优势。同时还具有突出的经营优势,是我国面向太平洋最近的国际港口,东北三省60%的货物和96%的外贸集装箱经由大连港转运,是名副其实的东北外贸第一大港。

2015年3月28日,国家发改委、外交部、商务部联合发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,其中涉及15个港口,大连港位列其中。作为东北地区唯一纳入国家“一带一路”总体规划的港口,大连港充分发挥“排头兵”和“主力军”带动作用,亚欧国际物流大通道建设翻开新篇章。

2016年1月,大连港与俄铁公司及三星电子三方联手定制的“三星班列”(2017年升级为“大连—沃尔西诺”公共班列)正式开通;2016年5月,服务中白(中国与白俄罗斯)工业园区建设的“大连—明斯克”国际班列开通;2016年7月,开通“大连—莫斯科”商品车过境班列;2016年8月,开通“大连—莫斯科”全国首列全冷藏集装箱过境班列;2017年3月,开通“伊尔库茨克—大连”俄罗斯回程精品班列;2017年下半年,开通“大连—新利佩茨克”耐火砖班列;2017年10月,开通国内首条直达斯洛伐克的“大连—布拉迪斯拉发”中欧班列……两年间,多条班列线路和产品密集上线,大连港中欧班列进入发展速度与质量的同步上升期,其品牌影响力日渐增强。

用户体验佳、性价比优越的大连港中欧班列为长城汽车、三星电子、大宇电子、远东森林工业等国内外企业压缩了时间成本、加快了资金周转,让走上“一带一路”的企业在激烈的市场竞争中占得先机。

续写光荣与梦想

千年之前,一列列驼队满载着东方古国的丝绸、瓷器,穿过荒漠戈壁、高原绿洲,踏出东西方文明的联通之路。千年之后,悠远清脆的驼铃声已成历史回响,代之以火车轰鸣及一条条铁轨托起的“钢铁驼队”。

今年是“一带一路”倡议提出5周年,5年时间让大连港融入“一带一路”的梦想照进现实。中欧班列在探索中前进、在合作中成长,已成为大连港加速融入“一带一路”建设的强劲引擎。大连港中欧班列不断拓展合作的朋友圈,与伙伴们共同搭建合作之路、友谊之桥,为沿线国家和地区注入发展新动能,也不断提升自身影响力。

5年间,大连港中欧班列的服务组织逐渐完善、班列数量与日俱增、货源种类日趋丰富,去回程集装箱量同步增长,年运量由2013年的0.3万标箱增长至2017年的3.5万标箱。截至今年8月,已陆续开通6条中欧班列线路,中欧班列累计运量超过8.3万标箱,其联通欧亚的桥梁纽带作用越加凸显,并成为国内最快、最稳定的过境班列之一。

一列列“钢铁驼队”从辽东半岛南端驶向广袤欧洲大陆,撑起古“丝绸之路”的今日繁荣,为“一带一路”建设注入源源不断的大连力量。


[编辑:盖科]

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