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省人大代表董文祥:做强做优做大省内建筑领军企业

2019-02-18 19:26齐鲁网

2018年1-10月,山东和江苏固定资产投资规模基本相当,均接近6万亿元,但转化为建筑业总产值方面,江苏为1.9万亿,山东仅有8472万亿。省人大代表、中建八局一公司董事长董文祥在发言中表示,“两省有较大差距,从侧面说明,咱们山东省建筑企业综合竞争实力较弱。”

董文祥建议,在保持公平开放市场竞争格局的同时,鼓励有实力的优势建筑企业,深度参与省内重大项目建设,激励产业链上的相关企业通过资源共享、专业互补、联合作战,形成强强携手的强大合力,促进经营上规模、管理上水平、业绩上层次、贡献上台阶。

整合资源、完备产业链条,加大绿色建造推广普及力度

近年来,绿色建造、装配式建筑得到大力倡导和推行,在许多政府主导的保障房或者基础设施建设当中,都明确了一定比例的装配率。

“作为首批探索装配式建筑的企业,八局一公司建设了全国首个钢结构、装配式、超低能耗被动房等等一批具有代表性的装配式建筑,通过深度参与装配式施工,我认为还有许多制约装配式发展的因素。”董文祥说,主要表现为几个方面。

一是在整个装配式建筑项目实施的过程中,设计单位、建设单位、施工单位以及项目监管单位处于条块分割状态,一些非EPC工程总承包的管理模式,造成责任界面不够清晰。

同时目前装配式建筑项目的实施没有形成完整的产业链,处于“零星”的运作状态,前期工厂投建、技术研发、人力培训、专业设备采购,造成先进企业前期投入成本过高,后期获利较慢。

此外,董文祥认为由于装配式施工有别于传统施工,需要具有一定专业知识和技术的产业化工人。“而目前我国建筑工人多为农村务工人员,文化层次相对较低、技术能力缺乏加之流动性较大,一定程度上阻碍了装配式正常发展的节奏。”董文祥说道。

“我的建议就是政府完善相关的配套扶持政策,鼓励有条件的企业整合产业链相关资源,保障科技研发和降低成本模式的探索。”

大力推动“智慧停车”建设

会上,董文祥还指出目前汽车保有量和停车泊位不相匹配。“如济南市市区汽车保有量超150万辆,且近三年以年均15%的速度(居全国高位)持续增长,而停车泊位仅有110余万个,按国际通行做法车辆和停车泊位1:1.2的比例计算,共需停车泊位170余万个,停车泊位缺口超60万。”

因此加大推广“智慧停车”具有重要的现实意义,同时也是落实山东省委、省政府新旧动能转换的重大战略之一。

董文祥认为,首先应加强智能立体停车楼的建设,合理高效利用空间创造更多的停车位。目前济南市部分医院、商场及小区(省立医院、千佛山医院、泺源大街银座商城、贵和购物中心等)已建有立体停车楼,但全市超大、超高规模的立体停车楼还不多,多数立体停车楼总车位仅在400左右。

“建议政府通过PPP、EPC等多种模式整合资源,统筹规划超大规模立体停车楼的建设,高效利用有限空间,提高单位土地面积的‘车容率’。”董文祥说道。

此外,整合改造现有停车场资源,大力推进“智慧停车”建设也在董文祥建议中。“将无感支付、人工智能、5G技术等应用于城市停车位的采集、管理、查询、预定和导航服务,达到‘停前预知、停时无碍,停后缴费’的效果,加快停车与找车速度,实现车辆快速流通离场。”

“我还认为应该探索发展停车共享经济,提高停车位使用效率。”董文祥说,中国智慧停车行业大数据报告指出,住宅小区停车场日间空置率达50%以上,资源浪费现象严重。建议政府出台相关政策鼓励发展停车共享经济,私家车位在空闲时,通过手机APP进行对外出租,他人可线上预定闲置停车位,打破信息不对称,有效提高停车位资源的利用率。

闪电新闻记者 刘桂秋 王怀森 李昊 济南报道

[编辑:黄鹏伟、王怀森]

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