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4S店汽车销售环节的“金融服务费”到底是什么?

2019-04-18 07:51经济观察报

西安奔驰女车主购车维权事件持续发酵。关于该事件的最新消息是,4月16日晚,女车主和西安利之星汽车有限公司达成换车补偿等和解协议。

不过,在和解背后,一项车主并不知情被收取的1.5万元汽车“金融服务费”依然引爆舆论。银保监会和税务部门均公开发声介入调查。经济观察网记者在采访中发现,虽然目前不少4s店经销商已闭口不提或取消该项费用,但依然有不少车主表示此前购车时确被收取该费用。

税务部门公布了西安奔驰女车主所交的金融服务费的调查情况,将这一链条掀起冰山一角。

那么,4S店汽车销售环节的“金融服务费”到底是什么?是从何演变而来?其中存在着怎样的利益博弈?这项费用为何会触动相关方的敏感神经?

争议焦点:“金融服务费”

央视最新报道称,据国家税务总局西安高新技术产业开发区税务局总经济师张民介绍,调查发现所谓的金融服务费,是消费者也就是车主与4S店的第三方签订的垫资服务协议。车主要在银行贷款,银行贷款有一段时间和过程,第三方服务(公司)要替车主向4S店进行垫资担保,由此产生的费用,所以他们叫垫资服务协议。我们一般的消费者,可能也包括一些4S店,俗称之为金融服务费。奔驰车主所交的“金融服务费”,实际上是第三方陕西元胜公司派驻在西安利之星4S店的工作人员收取的。

税务部门工作人员表示,在一份维权女车主与陕西元胜汽车贸易有限公司(下称“陕西元胜”)签订的垫款服务协议上,显示获批的贷款为419160元,其中3%,计12575元,为车主向元胜公司支付的报酬。元胜公司只留贷款金额的1%,另外2%打入西安利之星汽车有限公司的账户。而西安利之星汽车有限公司以信息技术服务的服务费为名,为陕西元胜汽车贸易有限公司开具发票。

虽然目前陕西元胜背后是谁在提供贷款资金尚未进一步披露,奔驰汽车金融是否存在违规问题也尚未得到监管定论,但用户购车时遇到的“金融服务费”依然引发市场热议。记者在采访中发现,目前不少4s店经销商已闭口不提或取消该项费用,但依然有不少车主表示此前购车时确被收取这一费用。

一名不久前购车的北京用户向记者介绍,此前购车时被收取了贷款额1%的金融服务费。另一位购车用户介绍,她购车时免金融服务费同时贷款免息,但金融服务费这一项在缴费单明细中的确存在。只是销售人员沟通,保险产品、车饰等都在4S店内购买就可以予以免除。从最后的实际缴纳费用来看,确实没有收取该项费用。

“金融服务费”的由来

事实上,所谓的“金融服务费”并非当下才有。据一名汽车金融行业资深人士透露,早期开展汽车金融业务的主体为商业银行和汽车经销商,在开始操作的时候非常规范,经销商要有品牌代理销售资质,要有自己的4S店,还要向银行缴纳一定比例的保证金,并要为贷款购车客户向金融机构提供连带担保责任。

“由于银行不具备直客能力,对汽车金融行业也是一知半解,所以更多是依靠经销商来开展业务,而绝大多数的客户对于银行按揭购车更是没有概念,只是知道贷款买车能够帮助自己实现购车梦。双方都有需求,但是中间隔了一条河,那么经销商也就自然而然地承担了桥梁的作用。”上述人士直言,早期不但要向客户解释贷款的各项条件,还要帮助客户准备贷款材料、电核等等,整体工作量很大,金融服务费收取变得理所当然。不过当时的名字更多是叫手续费,而经销商也会明确告知用户这项费用是由经销商收取。

“金融服务费”其实对行业来说是一个大家都知道的“秘密”。多名汽车经销商告诉记者,金融服务费本质就是手续费。虽然现在不用像早期那样做大量繁琐的工作,但是在消费者提交相应材料后,依然需要经销商将材料转至发放贷款的机构,这个过程如果省略,让消费者自己去找银行或者其他机构,程序会相当繁琐,很大程度上影响用户体验。由经销商来做这部分工作,也就实际提供了服务,收费便在情理之中。此外,部分经销商帮助车主车牌,其中也会产生一定的手续费。

华北某汽车金融行业从业人员直言,部分消费者贷款购车时的确会被收取金融服务费。这笔费用算是4S店盈利,甚至是业务指标的一部分,不同地区、不同车型缴纳的金额不一样,有的是一次性固定收取3000-5000元不等,也有的是收取贷款总额1%-4%的金融服务费。对于消费者来说,有的车型如果选择贷款,总价会比全款交付低;对于经销商来说,推荐用户使用汽车金融服务,可以从中拿到较高返佣,所以他们也更乐于推荐用户选用贷款购车的方式。

不过,亦有汽车金融行业从业人士指出,西安奔驰女车主质疑的奔驰金融服务费与上述手续费并不完全一致。据该车主透露,其支付的金融服务费是通过微信二维码付款给销售员个人微信,而且收到的是收款收据,并非公司发票。

“没有通过对公账户,而是私下走个人账户,这种行为可能涉嫌偷税漏税。”有律师提出质疑。对此,国家税务总局西安高新技术产业开发区税务局总经济师张民在最新回应中称,车主将钱打给了第三方,即签订服务协议的这个单位,第三方收到服务费以后,又将部分的费用打给了利之星4S店,利之星4S店又向服务单位开具了发票,也申报缴纳了税款。

而在多名汽车金融行业从业人士看来,汽车金融服务费用的存在是否合理,尚存争议:客户的需求是非标准的,经销商需要用标准化的产品去满足,那服务费自然水涨船高,这个费用的存在不合法,但是有一定的合理性。不过,在让用户消费这笔费用时,应该保障用户的知情权和选择权,保证消费者消费得明明白白。

“如今的汽车经销商也挺难,受着舆论和主机厂两边的‘夹板气’,现实问题是服务费不收会亏损,收了怕挨罚,所以才会有偷偷摸摸收取的状况出现。说白了还是经销商能量太小没有话语权,只有监管层出面帮助大家规范,才能出现让经销商规范赚钱,客户消费明明白白的良性局面。”一名汽车经销商告诉记者,即便没有汽车“金融服务费”,4S店也会通过其他收费项目抵补,把自己要赚的钱在不同项目上进行调配,否则很难活下去。

记者注意到,4月17日上午,中国消费者协会针对奔驰车事件及汽车消费领域投诉问题提出:汽车产品合格交付,是经营者的应尽义务。一些经营者向消费者交付不合格车辆,却以汽车三包规定为由拒绝承担退货责任或相应赔偿责任,有违法律规定。汽车销售金融服务等应明码标价,杜绝强制交易等违法行为。但当前汽车销售服务中,存在强制消费者购买保险、缴纳续保押金或续保保证金等问题,有些经销商代办业务在未告知消费者的情况下多收上牌费、金融服务费,还不开具发票,引发消费者强烈不满。对于这些违法行为,应当依法严厉惩处。中消协同时表示,下一步将积极采取措施,着力推动解决汽车消费维权难问题。

经济观察报

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