亮一亮山东新动能 | 科技催生新动能 重大工程巧提速

李雅姝

编者按:2020年是山东省“重点工作攻坚年”,也是全省新旧动能转换“三年初见成效”之年。3月30日起,由山东省委宣传部、山东省委网信办主办,齐鲁网、闪电新闻具体承办的“这就是山东”系列主题短视频征集“亮一亮山东新动能”正式启动,邀请您用手中的镜头,记录身边的“山东人、山东事、山东景”,展现山东历史厚重、人文荟萃、崇尚变革、活力迸发、开放包容的良好形象。今天,“亮一亮山东新动能”推出短视频《科技催生新动能 重大工程巧提速》。

齐鲁网·闪电新闻4月8日讯 眼下,山东54个重大交通基础设施项目正在加紧建设。齐鲁交通发展集团借助新科技,让项目关键工程提速增效。

青兰高速莱泰段是青兰高速的重要组成部分,年底要建成通车。项目横穿泰安城区,为了给城市发展留空间,齐鲁交通联合泰安市政府增加投入16亿元,设置了两座、共10公里长的高架桥。可这一改,需要使用4137片箱梁。

4137片箱梁是巨大的施工压力,如何快速提高箱梁制作生产能力?齐鲁交通投资1000多万元建设的全封闭箱梁生产车间派上了用场。过去箱梁制做大多在室外,人工拼装,耗时耗力不说,还受天气制约。如今把施工工地“搬”进车间,效率大幅提升。

中化学交通建设集团青兰高速莱泰五标段项目经理赵辉说, 传统是台坐不动,工序之间衔接非常复杂,环节相互之间干扰非常严重。但新型封闭箱梁生产车间就能做到台坐动,效率能提高30~35%。通过这些措施的采用,能够有效节省工期70多天。

在京沪改扩建临沂段竹园枢纽立交,“BIM”建筑信息模型系统的使用,让工程及时避免了后期可能出现的返工。在前期图纸审核阶段,施工人员通过BIM三维可视化模型,发现盖梁侵入日照方向匝道空间,影响车辆通行安全。如果后期施工发现,重新建设将多花费5-10天重新施工。这个平台实际上是个大数据库,参建各方都可以从这个数据库里调取想要的信息,这样就可以减少沟通成本,提升工作效率。

今年2月份,齐鲁交通吹响了“百日大干”的复工号角, 13个、总里程1120公里的高速公路施工项目,正向年底通车8条高速路的目标全力冲刺。

闪电新闻记者 李雅姝  报道

编辑:李雅姝 崔珍珍 徐红梅

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