6月8日，山东航空股份有限公司(以下简称“山东航空”)发布公告，该公司召开的第七届董事会第十二次(临时)会议审议通过申请航空公司应急贷款的议案。

这一消息发布后引发了业内及公众的广泛关注。根据公告，“为满足公司生产经营和流动资金周转需要，拓宽融资渠道，补充公司航油、航材、工资、起降、配餐、经营性租金等经营性开支，公司向国家开发银行山东省分行申请办理本外币折合余额不超过人民币26亿元的航空公司应急贷款，贷款期限1年。”

业内人士表示，由于受疫情影响，此前包括山东航空公司在内的航空业确实存在巨亏现象。

山东航空在此前的公告中称，该公司2021年一季度收入大幅减少，出现较大亏损，主要是2021年春运前疫情反弹、“就地过年”的限流措施等各类因素的冲击影响在季末的累积反映。同时，由于国际市场尚未放开，国际运力转增投国内市场导致的竞争加剧都给公司一季度的效益产生了较大影响。

不过，在今年春运后，随着疫情形势趋稳，市场处于持续恢复状态，进入4月份以后伴随着疫苗的接种推广，旅行市场加速回暖，市场逐步接近疫情前常态，公司的客运市场业务逐步改善提升，尤其“五一”小长假民众的出行意愿强烈，客运量和收益水平均较前期有了较大幅度的提升。

但数据给出的结论让公众并不觉得乐观。山东航空2020年归属于上市公司股东净利润为-23.82亿元，同比下跌759.83%，公司陷入大幅亏损。2021年一季度，该公司归属于上市公司股东净利润为-8.35亿元，同比减少40.63%。

消息传出后，市场有声音对该公司的资金状况表达了担忧。

根据媒体报道，6月10日，山东航空公司证券事务代表范鹏在接受采访时对这一担忧进行了澄清。他表示，航空应急贷款是国家和金融机构对民航业的扶持性贷款，体现了国家对受疫情冲击巨大的民航业的扶持。叫“应急”这个名，并不代表公司的情况很紧急。这一贷款多家航空公司均有申请，都是严格按照上市公司的要求提交董事会进行审议并公告。

对于偿债能力的担忧，范鹏表示，公司目前账面资金60亿左右，现金储备充足，公司的流动性非常健康，且应对疫情的持续影响和资本开支做了谨慎安排，不存在资金风险。

他对媒体表示，该笔贷款利率非常优惠，有利于公司节省利息，减少财务费用。也有知情人士透露，这一政策性优惠贷款去年就有，一年期的贷款到期后进行续贷的，而山东航空去年的贷款是20亿元，今年到期后贷款额度略有新增。

6月2日，评级机构联合资信的跟踪评级报告将山东航空公司的主体信用评级及债项评级由AAA下调为AA，评级展望为稳定。此次评级下调，对于公司偿债能力影响较小。若疫情形势持续向好，市场需求将持续释放，市场趋势也将持续逆转，公司将紧盯市场，加强营销，增加收入，效益情况有望在后期得以有效改善。

山东航空的一季报显示，截至2021年3月底，山东航空总资产348亿元、总负债347亿元，资产负债率接近100%。值得注意的是，该公司负债近年来增长很快。截至2020年末，该公司债务总额为198.33亿元，较上年末增长200.88%。

今年一季度，该公司负债总额较上年末增长75.02%，对此，山航方面对媒体的解释是，这主要因为公司执行新租赁准则，一年内到期的非流动负债增长同时新增租赁负债所致。