助力打造交通强国山东示范区

山东省政府新闻办定于2022年10月13日（星期四）下午3:00举办新闻发布会，邀请省市场监管局负责同志等解读交通强省建设重点省级地方标准。齐鲁网、闪电新闻全程直播，敬请关注。

新闻界的各位朋友，女士们、先生们： 大家下午好！欢迎参加省政府新闻办新闻发布会。 第53届世界标准日即将到来，今天，我们邀请省市场监管局一级巡视员田治颖先生，省交通运输厅副厅长司家军先生，山东高速集团党委常委、副总经理石振源先生，介绍交通强省重点省级地方标准有关情况，并回答记者提问。 首先，请田治颖先生介绍有关情况。

新闻界的朋友们： 大家好！ 现在向大家简要介绍《高速公路边坡光伏发电工程技术规范》《智慧高速公路建设指南》两项山东省地方标准，及交通强国山东示范区标准化建设有关情况。

今年以来，立足贯彻《国家标准化发展纲要》，全力争取国家标准委批复我省率先开展国家标准化创新发展试点，聚力构建“一高地”“四新区”“全域标准深度发展”的标准化创新发展新格局，以高标准推动高质量发展。 交通运输标准体系是我省新型标准体系的重要组成部分，是标准化创新发展的重点领域。服务交通强国山东示范区建设，我们坚持目标导向，强化协调衔接，突出工作重点，大力推动交通运输高质量发展标准化，取得显著成效。目前，我省已基本建立起覆盖交通基础设施、交通装备、运输服务、智慧交通、安全应急和绿色发展等领域的地方标准体系，并在现代物流、工程建设、城市客运、交通安全、节能减排、信息化等领域制定了一批重点标准。据统计，我省累计主导和参与交通运输领域国家标准近150项、行业标准近200项，发布相关领域地方标准100余项，建设国家和省级标准化试点20项，建设省级技术标准创新中心2个，有效促进行业新技术、新基建、新模式、新规制向标准转化，推动技术创新、标准制定、行业应用的新格局加快形成。

当前，按照交通运输部、国家标准委等部门联合印发的《交通运输“十四五”发展规划》《绿色交通标准体系（2022年）》《综合交通运输标准体系（2022年）》等文件部署，我省已全面启动交通运输领域新型标准体系建设工作，确定年度省级地方标准制定计划和重点任务，强化企业标准化主体创新，开展关键技术领域标准攻关，大力推动交通运输标准化与科技创新协同发展，推进科技成果向标准转化，加快实现技术专利化、专利标准化、标准产业化，为交通强国山东示范区建设提供有力支撑。 关于《高速公路边坡光伏发电工程技术规范》地方标准有关情况：该项标准的主要亮点是利用高速公路边坡的特殊性，结合光伏发电工程建设现行技术标准体系，对高速公路边坡光伏发电系统创新技术进行固化总结，形成了系统的技术标准指标体系，为“交通新能源”技术模式的推广应用提供标准依据。同时，该项标准的发布对于构建“光储直柔”交通能源一体化系统，实现交通基础设施网与运输服务网、信息网、能源网融合发展具有重要促进作用。

《智慧高速公路建设指南》地方标准有关情况：基于我省智慧高速公路建设实践，提出了智慧高速总体架构、建设分类、建养体系、运营体系和支撑体系的建设要求，为新建、改扩建智慧高速公路项目和已运营高速公路智慧化提升项目建设提供了技术依据。该标准的主要亮点是推进数字技术与交通技术深度融合，实现高速公路全生命周期的数字建养。该标准的制定实施，将有效支撑智慧高速领域创新成果和成套技术的推广应用。 下一步，将立足贯彻《国家标准化发展纲要》，扎实开展国家标准化创新发展试点，走在前、开新局，以优异成绩迎接和庆祝党的二十大胜利召开。 真诚希望广大新闻界的朋友，一如既往地关注、宣传山东标准化工作，为山东标准化创新发展营造良好的社会氛围。就介绍这些，谢谢大家。

刚才发布中提到，以高标准引领交通运输高质量发展，请介绍一下山东省交通运输标准化建设的具体工作措施和成效。

感谢您的提问，我来回答一下。 近年来，省交通运输厅紧紧围绕交通强省建设、新旧动能转换等重大决策部署，认真贯彻落实省部有关标准化工作要求，完善工作机制，加快重点标准有效供给，强化实施力度，不断提升标准化治理能力，有力促进了交通运输高质量发展。 一是加强能力建设。创新工作机制，成立山东省交通运输标准化技术委员会和城市轨道交通标准化技术委员会，加强对交通运输标准工作的组织领导。注重顶层设计，研究形成“十四五”交通运输标准化工作思路，提升统筹谋划水平。加大培训力度，不断提升行业标准化工作人员的素养和技能。加强工作指导，进一步完善标准制修订程序及管理工作规范，建成了交通运输标准化信息平台。 二是完善标准体系。近年来，共完成交通地方标准立项150余项，发布地方标准100余项，初步构建了智慧高速、智慧港口、绿色公路等标准体系框架，标准内容从传统的基础设施领域向服务领域、新兴业态拓展，由公路、水路交通向综合交通方向转变，引导交通运输建设、管理和运营更加绿色化、智慧化、规范化。 三是增强有效供给。加强绿色交通、智慧交通等重点领域标准供给。总结高速公路边坡光伏发电工程试点经验，组织制定《高速公路边坡光伏发电工程技术规范》地方标准；围绕“智慧高速公路系统工程研究及实践”交通强国试点任务，组织制定《智慧高速公路建设指南》地方标准,有力支撑了我省智慧高速发展。 四是加大创新力度。推动山东省公路工程技术标准创新中心和山东省现代航运技术标准创新中心建设，充分发挥企业创新主体作用，通过平台聚集优势资源，加强标准研发和成果转化应用，构建公路工程技术领域和现代航运综合服务领域标准体系，建设一批原创性、高质量标准，有效发挥标准在交通运输领域的支撑引领作用。 只有高标准才有高质量，我们将持续深化交通运输标准化创新发展，全力支撑交通强省建设，当好现代化建设的开路先锋。

据了解，今年5月，交通运输部和山东省人民政府联合印发《关于贯彻落实习近平总书记“三个走在前”重要指示精神加快建设交通强国山东示范区的实施意见》，请具体介绍一下交通强国山东示范区标准化工作计划。

感谢您的提问，我来回答一下。 为深入贯彻落实《山东省人民政府关于贯彻〈国家标准化发展纲要〉推进标准化创新发展的实施意见》，充分发挥标准的基础性、引领性作用，支撑交通强国山东示范区建设，我厅将“健全地方交通运输标准体系，推动交通行业各类创新主体组建创新联盟，鼓励行业学会、协会、企业自主制定实施团体标准和企业标准”作为《加快建设交通强国山东示范区工作方案（2022-2025年）》的重要内容，并提出“打造‘山东交通标准’品牌”的目标，不断完善地方标准体系，加强标准开放共享，全面提升标准公共服务能力。 一是加强组织领导和部门协同。加强交通运输标委会工作机制建设，建立完善地方标准征集、立项、评审、宣贯与实施监督全链条工作机制。加强与省市场监管局协同联动，出台推动交通强国山东示范区建设标准化工作行动方案，引导标准化研究机构、交通运输行业各单位积极参与，努力打造一批高水平标准成果。 二是加强标准体系建设。积极落实《交通运输标准化“十四五”发展规划》目标任务，针对综合运输枢纽、新基建、智慧高速、智慧港口、绿色低碳、安全应急等重点领域和新技术、新业态、新模式等发展的新形势，进一步完善我省交通运输标准体系。 三是加强标准与科研创新融合。强化标准与科研协同，推动重要科技成果及时转化为标准，引领高水平科技创新，提升交通运输行业标准化工作成效。 四是加强标准建设保障。多渠道加大资金投入，充分调动社会、企业资金，形成稳定的资金保障机制。不断充实标准化技术委员会力量，加快建设以标委会委员、专业研究机构技术骨干和企业标准化人员为主体的高素质标准化人才队伍。

此次发布的两项标准，突出特点都是对创新技术的总结和推广，请介绍一下全省在推动科技创新与标准化协同发展方面的具体措施？

感谢您的提问，我来回答一下。 标准是创新技术转化应用的桥梁。4月18日，省政府印发了《关于贯彻〈国家标准化发展纲要〉推进标准化创新发展的实施意见》，《实施意见》明确指出要“推动标准化与科技创新战略协同”，为全省科技创新与标准化协同发展提供了遵循、明确了路径。重点有三个方面。 一是深化标准化发展平台创新。推动科技创新成果向标准转化，关键核心就是要搭建好转化平台，完善技术研发、专利创造、标准研制一体化发展机制，构建创新技术同步转化标准的工作体系。围绕重点创新链、产业链，整合标准化要素资源，我省创新提出并首批布局了32个省级技术标准创新中心，推动与企业技术中心、技术创新中心等联动贯通，加快新技术、新产品、新业态、新模式推广所需标准供给。 二是重点领域关键技术标准研制。服务黄河流域生态保护和高质量发展、新旧动能转换、乡村振兴、海洋强省等重大战略任务，围绕“十大创新”“十强产业”“十大扩需求”等重点领域，支持鼓励企业、高校、研究机构等各类组织，加强前瞻性、先导性关键技术标准攻关，大力推进科技成果向标准转化，不断提升关键供给技术和应用类科技计划项目形成标准研究成果的比率，为国家战略推进提供高标准支撑。 三是强化科技创新与标准化协同。省市场监管局作为标准化的主管部门，将会同科技、工信等有关部门，密切配合、整合资源，采取更加有力的举措，促进科技成果向标准转化，不断完善科技成果转化为标准的评价机制，以高标准推动高质量发展。

就《高速公路边坡光伏发电工程技术规范》地方标准，请具体介绍一下标准技术特点及实施预期成效。

感谢您的提问，我来回答一下。 本标准是在现行光伏发电工程建设技术标准体系下，根据高速公路特点制定的。标准规定了边坡光伏发电工程的项目选址、施工交通组织、监控测量、环境保护与水土保持等技术要求，内容详细、全面、完整，具有较强的专业性和操作性。 本标准综合考虑了高速公路行车对边坡光伏的技术要求，具有安全、环保、美观、经济的技术特点。在安全性上，精心选用了低反光无眩光、防火防水防腐、不易碎、具有自清洁功能的轻质柔性光伏组件和带有自动关断功能的逆变器，采用柔性支架安装，组件棱角使用柔性材料包裹，避免影响驾驶安全和二次事故伤害。在环保性上，设计了螺旋桩打孔施工技术，减少对边坡草皮的破坏。在美观性上，注重光伏组件阵列与边坡斜面外观上的统一融合，视觉效果美观、舒适。在经济性上，最大限度提高边坡资源利用率，有利于规模化开发。 本标准是贯彻落实国家“交通强国”“双碳战略”和省委省政府发展“十强产业”部署要求的具体举措，实施后具有良好的经济效益、生态效益和社会效益。按目前山东高速集团运营里程和光伏发电上网电价测算，省内边坡光伏建设容量可达170万千瓦，全部建成后年均发电量可达18.7亿度，年节约标准煤56.1万吨，年减排二氧化碳170万吨，产生电费收入年均7.38亿元。作为国内首个边坡光伏技术标准，本标准解决了“高速公路边坡+光伏”设计难题，拓展了绿色交通发展新空间，为交通基础设施网、运输服务网、信息网、能源网融合发展提供了可行路径。以此标准为基础，我们将推进光伏、边坡一体化，使光伏成为高速公路的有机组成部分，形成高速公路边坡防护新形式。未来，边坡光伏还将与充电桩、5G基站、智慧高速等有效融合，为高速公路设备设施、出行公众、沿线能源用户提供清洁绿色能源服务，产生潜力巨大的社会效益。

据了解，我省已经开展高速公路边坡光伏发电工程，请问能否介绍一下目前该项标准的应用推广程度及下步打算？

感谢您的提问，我来回答一下。 截至目前，依据《高速公路边坡光伏发电工程技术规范》，山东高速集团已在省内所辖高速完成2处高速公路边坡光伏发电项目工程建设。 一是荣乌高速荣成至文登段南侧边坡，建设约2290米，装机规模2.01MW的边坡光伏试验项目。截至2022年9月底，该试验段边坡光伏累计实现发电量221万度。从实施效果看，年发电量较预计高出10%以上。 二是利用青银高速济南东服务区高速公路南侧边坡及车棚、综合楼屋顶，建设了装机规模3.2MW的“碳中和”项目,打造了全国首个“零碳服务区”。截至2022年9月底，服务区光伏项目累计实现发电量127.43万度。 在前期实践基础上，我们将依托集团高速公路路域资源，深化本标准应用，推动边坡光伏的规模化开发；持续探索新技术、新场景、新装备，构建“技术可行、实践有效”的交通能源一体化系统，为全省交通领域绿色低碳发展和资源高效利用做出更大的贡献。

刚才发布词中指出《智慧高速公路建设指南》对推进数字技术与交通技术深度融合方面具有重要意义。请介绍一下当前该项标准的应用推广情况？

感谢您的提问，我来回答一下。 在《智慧高速公路建设指南》地方标准指导下，山东高速集团实施完成了京台泰枣段智慧高速建设项目，正在开展济青中线智慧高速建设。 京台泰枣段智慧高速立足先行先试，设置智能路况监控、桥梁消冰融雪、分合流夜间预警、伴随式信息服务等系统，解决了传统模式下通行现场的痛点问题，努力实现“少封路、不堵车、不降速”。济青中线智慧高速立足示范推广，建设“智能管服、快速通行、安全保障、绿色节能、车路协同”五大体系，重点实现基础设施数字化、隧道快速通行、智慧特色服务区、收费站便捷顺畅通行等建设目标。 这些智慧高速项目贯彻了《指南》所确定的任务目标、建设原则和技术要求，取得了满足公众高品质出行需求和道路运营安全高效的效果。京台泰枣段通车以来，在车流量略有增加的情况下，平均车速提高16%，事故总数、危险路段事故数均下降30%。智慧服务区提供的停车寻车导航、无人化消费、ETC加油、智慧洗车、订餐订房等智慧化服务，全方位提升公众体验，受到公众的好评。 实践证明，《指南》具有良好的可行性和实际指导性。在此基础上，省交通运输厅又组织山东高速集团编制了《智慧高速公路建设标准体系》。鉴于智慧高速建设是一个不断探索创新的过程，山东高速集团将在省交通运输厅、省市场监督管理局指导下，不断总结实践经验，发挥标准顶层设计和基础引领作用，力争走出一条智慧高速建设运营的山东路径，为交通强国山东示范区建设贡献力量。

记者提问就到这里。如果有其他问题需要进一步采访，请联系省市场监管局标准化处潘爱娟，联系电话：51792370。 本次新闻发布会到此结束。谢谢大家！