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济南故事丨胶济铁路济南站:火车来,商埠开

2019-05-27 11:16 舜网-济南日报

胶济铁路博物馆

东起青岛,西至济南的胶济铁路,是德国通过武力逼迫中国清政府签订《胶澳租借条约》后获得的修建权。1904年2月25日,胶济铁路修到了济南,山东巡抚周馥亲自参加了通车典礼,但他知道,德方是想通过修铁路的方式将势力渗透到山东各地。为此,周馥联合直隶总督袁世凯,联名奏请清政府,将济南、周村、潍县自开为通商口岸。所以老济南流传着一句话,叫“火车来,商埠开”,这两件事加快了济南从一个封闭落后的内陆城市,转变成新型现代城市的步伐。

胶济铁路的开通和济南商埠区的开辟,为城市快速发展提供了便利条件。商埠内囊括了德、英、日、美等国领事馆和邮政局、电报局、教堂、洋行、百货公司、餐馆、商行、药店、公园、澡堂、电影院、戏院、照相馆、变电站等。火车站周边更成为商贾云集、贸易繁荣的黄金地段,吸引了一大批中外商号、企业进驻,比如济南电灯公司、成丰面粉厂、瑞蚨祥绸布店、宏济堂西号以及礼和洋行、三井洋行、亚细亚煤油洋行等。济南还出现了德国的德华银行、日本的横滨正金银行以及法国、比利时等国家的银行,让济南感受到了世界经济脉搏的跳动。

随着胶济铁路的开通,西方文明风潮也扑面而来,吃西式牛排、喝青岛啤酒成为一种新风尚。车站附近出现了像石泰岩饭店、胶济铁路饭店等30余家西餐厅。济南站最初建成的时候分成了两大部分,东部是候车区,进站上车;西部是经营区,住宿餐饮,互不相通,各有入口。胶济铁路饭店就坐落在胶济铁路济南站主楼的西侧,是一家知名的西餐厅,胡适等文化名人曾在此用餐。

七七事变爆发后,北平很快沦陷,滞留在北平的梁实秋、沈从文、梁思成、林徽因等学者只能取道天津,乘船至烟台或青岛后,沿胶济铁路到济南,再转津浦铁路南下逃亡。在这一非常时期,胶济铁路成为人们南下逃亡的“生命线”。

新中国成立后,原胶济铁路济南站曾作为济南铁路分局的办公楼使用;2013年被国务院公布为第七批全国重点文物保护单位;2016年底扩建成为胶济铁路博物馆。

爱济南新闻客户端记者 彭栋

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