“万里黄河第一隧”济南黄河隧道正式开挖！

　　点击上方蓝字关注我们

　　“万里黄河第一隧”开挖啦！9月20日济南黄河隧道工程正式盾构掘进隧道开挖直径15.76米为目前世界上在建的最大直径公轨合建盾构隧道

　　据了解，盾构机每天可掘进10米工程计划于2021年完工通车届时通过济南黄河隧道“穿黄”只需要3分钟

　　双层设计预留轨交通道

　　该工程位于济南城市中轴线上，北连鹊山、济北次中心，南接济泺路，隧道全长4760米，其中盾构段长2519.2米，管片外径15.2米，内径13.9米。设计为双管双层，上层为双向6车道公路，下层为城市轨道交通预留。

　　据中铁十四局项目负责人介绍，该隧道为水下超大直径盾构隧道，首次穿越地上“悬河”，河床高出南岸天桥区地面5米，最大洪水位高出11.62米，隧道最低点位于河床下54米，最大水土压力7.5巴。

　　据中铁十四局项目盾构经理李海振介绍，盾构机相当于一台超级智能机器人，集隧道开挖、衬砌一次成型，自动化程度高、施工效率高、对沉降控制标准高，安全、节能、环保。刀盘切削的土体经冲刷落入开挖仓底部，再经搅拌器以及泥水循环，泵送至地面泥水分离场进行沉淀或筛分处理。推进油缸每前进2米，产生胶泥400立方，停止推进，进入拼装模式，依次循环，环环相扣，最终形成一条完整的隧道。

　　据悉，该工程计划于2021年完工通车，届时将大大加强济南北部新城与主城区联系，实现新城城市综合功能提升，加快新旧动能转换，加速济南从“大明湖时代”迈向“黄河时代”，并开启黄河天堑由水上跨越到水下穿越的新时代，在公轨合建和跨海、跨江、跨河立体化交通发展方面提供了新的解决方案，具有重要的借鉴意义。

　　领导说了

　　你点一个“在看”

　　小编工资涨5毛！

　　免责声明：我们尊重原创。本平台部分文章来源或改编自互联网及其他公众平台，主要目的在于让更多人获取需要的咨讯，版权归原作者所有。如有侵犯您的权益或版权请及时告知，我们将在24小时内删除。

　　获取更多本地资讯

阅读量：54.6W