公交车秒充续航十公里 特来电两层防护技术保障充电网安全

来源:闪电新闻

2019-12-04 19:47

发表于山东

齐鲁网·闪电新闻12月4日讯 随着人工智能、公交车辅助驾驶、无人调度技术的成熟,城市公共交通将成为最有条件率先实现无人驾驶的行业。在中国新能源生态科技馆,一个“弓”型设备吸引了闪电新闻记者的目光,这就是今年9月份,特来电在上海外滩正式启用的超级智能充电弓。

与公交站牌融为一体的充电设备或许并没有引起上海乘客的注意,但它却在乘客上下车的间隙对公交车进行了快速充电,40秒的充电时间即可续航10公里。不仅如此,智能充电弓还具备自动识别、自动匹配充电、智能云端管理、异物检测智能擦除、多触点搭接连接等无人化操作功能,可以自动实现下压和对接充电,整个过程都脱离了人工操作。降弓和充电一键完成,在世界范围率先实现了充电智能化控制、无人化操作,将是未来无人驾驶的完美解决方案。

目前,智能充电弓已在上海、成都、武汉进行了大范围运用。此外,特来电还研发了通过电磁感应、磁共振、超声波、激光或电场耦合的方式进行的车载无线充电,给电动汽车应急充电的车载交直流移动充电系统等,这背后离不开特来电拥有的17项关键技术和1071项的技术专利,以及无人驾驶的人工智能充电弓技术和乘用车无人充电机器手技术这两项世界卡脖子级难题的技术突破。

此外,充电网两层防护技术也值得一提。“特来电在新能源车充电设备防护层和数据防护层同时进行安全监管,通过对比各指标参数,将安全隐患消灭在萌芽阶段。”特来电新能源有限公司电气技术总监、技术研究院副院长穆晓鹏告诉记者,为了减少烧车事故,特来电研发了充电网两层防护技术。

特来电的两层防护技术可以对电池过温、电池温度异常、电池过充、数据不刷新等11种情况进行实时诊断和全面防护,通过局放、直流电阻监测和故障录波技术实现对电池安全隐患的侦测。同时可以通过该车实时数据与历史数据,抓取同期、同型号车的充电和汽车数据,形成自修正的安全评估模型。

“只要在特来电充电网上充电,都会进行19个模型,27个维度的安全检测,好比体检,每次充电过程也是一次安全‘体检’过程,要通过‘19个科室’的诊断和27个指标的检测,让车辆在充电过程中时刻‘联网、在线’接受特来电两层安全防护体系的保护。”穆晓鹏说。

闪电新闻记者 苏发东 梁金凤 实习生 叶佩杉青岛报道

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