疫情防控、复工复产两手抓！威海交通基础设施重点工程项目开工率达62%

齐鲁网·闪电新闻2月20日讯 40天的春运于2月18日落下帷幕，受疫情影响，今年春运成为一个“特殊的春运”。记者从威海市交通运输局了解到，威海市客运量为102.87万人次，同比减少51.6%。其中，道路客运量23.26万人次，同比减少60.6%；水路客运量6.89万人次，同比减少60.0%；桃威铁路客运量14.72万人次，同比减少46.1%；威海机场客运量19.60万人次，同比减少39.2%；城际铁路客运量38.40万人次，同比减少49.9%。

据工作人员介绍，疫情对公共客运影响较大。节前运行相对正常，由于今年省内大中专院校放假时间主要集中在1月11日（第二天）左右，节前学生流、务工流叠加，节前小高峰来的早，主要集中在这一天。从春运前10天的数据看，全市客运量61.85万人次，同比增长11.5%。其中，城铁和航空都保持两位数增长，分别增长25%和15%，按照往年趋势，乘客对舒适、快捷的出行需求仍将持续快速增长。而受到疫情影响，水路客运和道路客运分别于1月24日、28日开始陆续停运，水路客运运行14天，道路客运运行18天，因密闭的空间和密集的人流会加大人们受感染的可能，公共交通工具客运量都大幅下降。从返程情况，威海市受疫情影响不会出现去年的客流高峰现象，春运后半程客流大幅缩水，旅游流、公务流等弹性客流大幅减少，旅客流局部地区甚至归零，返岗等刚性客流峰值会减少并拉长，将溢出春运期。

饼状图对比

城际铁路、航空客运不改发展势头。虽然今年疫情对春运影响较大，一些运输方式相继停运，但从总体看，城际铁路与航空两大新兴运输方式占比越来越大的势头没有改变。为减少疫情对分析影响，取春运前15天客运数据对比看，城际铁路客运量占比由2017年的29.3%，增长至2020年的36.3%；民航客运量增至14.8%。道路客运从2017年的37.1%降至26.4%，道路客运压缩了将近10个百分点，随着城际铁路线网和班次的优化加密，道路客运下滑势头将持续一段时间。城际铁路取代道路客运成为旅客出行首选，整个铁路客运已占据客运市场超过六成。民航在春运中的作用进一步提升，三年时间占比接近翻番，可以看出威海市民航发展潜力巨大。

虽然今年的春运已经结束，但是受疫情影响，各地大中专、中小学尚未开学，一些企业仍未复工复产，返程客流将延续到2月底至3月初出现高峰。对此，交通运输部门将坚持疫情防控和复工复产“两手抓”“两手硬”。

严格落实防控举措，遏制运输传播途径。适时分阶段地开通城市公交、道路客运和水路客运等公共交通服务，严格做好交通工具和场站消毒、通风、卫生清洁工作，全力配合相关部门做好乘客的登记、体温检测以及异常人员的移送、隔离等工作，严防疫情出现反复。

全力做好服务保障，满足企业复工复产通勤需求。以开通定制通勤车为主要方式，重点保障企业员工上下班通勤需求。组织对接有复工通勤需求的企业和单位，“一企一策”做好职工通勤服务保障。对复工企业外地务工人员，主动对接各区市相关部门，按照“一对一”“多对一”“聚散成团”等模式，派出包车实行“点到点”运输服务。

突出交通基础设重点工程项目，及时解决复工难题。成立交通基础设施重点工程复工工作专班，全面摸排各参建方复工计划及需求，突出重点有序推进交通项目复工。截至2月20日，全市交通基础设施重点工程项目开工率达到62%，为完成全年计划目标奠定了坚实基础。

闪电新闻记者 肖梦凡  威海报道

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